Reebok Classic Leather

Sintetic: Materialul părții superioare include o gamă largă de fibre sintetice și laminate care sunt concepute pentru a depăși limitele materialelor naturale. Principalele avantaje sunt greutatea redusă, rezistența ridicată și capacitatea de uscare rapidă. Materialele sintetice moderne sunt adesea dezvoltate cu accent pe respirabilitate și rezistență la influențe externe, cum ar fi umiditatea sau deteriorările mecanice. Datorită variabilității lor tehnologice, acestea permit producerea de texturi și structuri specifice care oferă piciorului suportul și flexibilitatea necesare, menținând în același timp o întreținere ușoară.

Piele acoperită / piele artificială: Material din piele naturală pe a cărui suprafață a fost aplicat un strat de polimer sintetic (de obicei poliuretan). Acest tratament este utilizat pentru a consolida rezistența materialului la influențele externe, cum ar fi umiditatea, murdăria și zgârieturile mecanice. Pielea îmbrăcată păstrează rezistența și stabilitatea pielii naturale, în timp ce pelicula sintetică de pe suprafață asigură uniformitatea culorii și facilitează curățarea. Este alegerea ideală pentru încălțămintea concepută pentru vreme nefavorabilă, unde funcționalitatea și un aspect durabil și prezentabil, fără a fi nevoie de îngrijire intensă, reprezintă o prioritate.

EVA: se utilizează cel mai des la producerea tălpilor interioare, deoarece oferă o amortizare excelentă și se deosebește de alte materiale printr-o rezistență sporită la fisuri și o suprafață netedă elegantă.

Cauciuc: Este unul dintre cele mai utilizate materiale pentru producerea tălpilor datorită rezistenței mecanice ridicate și durabilității sale. Principalul avantaj al tălpilor de cauciuc este aderența (tracțiunea) excelentă pe diferite tipuri de suprafețe, ceea ce minimizează riscul de alunecare. Materialul este în mod natural flexibil, impermeabil și absoarbe eficient șocurile în timpul mersului. În funcție de compus, cauciucul poate fi moale pentru un contact mai bun cu solul sau dur pentru o rezistență maximă la abraziune pe teren accidentat.